FMCW_FOB跑道碎片探测雷达
ELVA-1 FOD 雷达在调频连续波（FMCW）模式下以 76 GHz（3.9mm波长）工作。FMCW 雷达通过检测接收和发射的雷达信号之间的频率差来确定到目标（FOD目标）的距离。ELVA-1 FMCW 雷达的优点是蒸散功率非常低，在进入波束时不会伤害机场人员或飞机内部人员。ELVA-1 雷达的其他优点是赢得市场的
产品详情
航空史上有很多案例，跑道上的碎片物体在起飞或降落过程中对飞机造成了足够的损坏。由于FOD碎片的尺寸相对较小，因此需要高分辨率雷达来查找和定位此类物体。欧盟委员会估计，跑道碎片每年对全球航空造成的损失接近13亿美元。这包括航班延误和飞机轮胎的损坏，每个轮胎的成本高达5,000美元，损坏后必须更换新的轮胎。
美国联邦航空管理局（FAA） 启用了一种方法，该方法使用直径为38毫米、高31毫米（未喷漆）的参考金属圆柱体评估机场FOD雷达定位跑道上异物的能力。这种类型的测试现在在全球范围内使用。
ELVA-1 雷达很容易在最远1公里的距离内找到跑道上的参考圆柱体。您可以在下面看到圆柱体的照片以及跑道上的典型碎片示例。
ELVA-1 建议将 FOD 雷达安装在距离跑道侧缘约 125 米的高度 8 米处。
下载《国际民用航空公约》附件 14 “第一卷，
机场设计和运营”。
根据 FAA 的数据，超过 60%的FOD物品由金属制成，其次是18%的橡胶制品。我们的雷达可以检测金属和橡胶部件。雷达还可以检测跑道和滑行道上混凝土或沥青路面的缺陷，将其从雷达图像中作为固有性痕迹元素删除，而不是判断为从飞机和机场车辆中掉落的碎片。
参考金属圆柱体直径 38 mm，高 31 mm
FOD 雷达特性
ELVA-1 FOD 76 GHz 雷达用于机场跑道 24/7/365 全天候搜索碎片，具有以下特点：
· 沿其长度的 1/2 跑道宽度循环检测操作区中异物的位置，
· 能够在 3 m 距离处检测相当于 FOD 参考样品的碎片，即长3.1 cm、直径为3.8 cm 的金属圆柱体。
ELVA-1 FOD 雷达是一种远程设备，工作半径为1000 m。在市场上，这个探测距离是最长的，可以在跑道上使用1-3个FOD雷达，以实现完全覆盖。
在跑道长度至少为1829m的区域机场、用于重量低于约90吨飞机如空客319、空客320-100或波音737-800型飞机的跑道，配置1个FOD雷达通常就足够了。
2或3个FOD 雷达，用于任何国际机场的跑道。法兰克福或新加坡等世界上最繁忙的机场拥有 4000 米长的跑道，可供波音747或空客380降落。因此，每条跑道需要2个FOD雷达。
世界上最长的跑道是中国昌都巴姆达机场（5,500 米）和莫斯科茹科夫斯基机场（5,400 米）。在这种情况下，大概需要 3 个 FOD 雷达。
FOD 雷达原理图
FOD 雷达提供原始二进制数据，因此必须通过以太网连接到机场控制/监控系统，以进行数据处理和可视化。每个FOD雷达（也称为毫米波传感器）的结构由一个FMCW雷达和一个定位器（旋转装置）组成。
接口转换器由一个以太网交换机组成并如下连接：
· 通过 UDP 协议连接到FMCW 雷达的以太网通道，
· 通过RS-485协议控制定位器设备的单元。
FOD 雷达交付套件包括
1. 2个 76 GHz FMCW 雷达模块（Tx & Rx），采用IP-67外壳，带有用于直流电源和以太网的屏蔽电缆；
2. 2根带天线罩的天线；
3. 1个定位器（旋转装置），带电动机和控制电子元件；
4. 雷达原始数据规格的详细说明，用于外部计算机化控制系统；
5. PDF格式的雷达操作手册。
ELVA-1 团队可以根据客户要求开发用于雷达输出数据转换的附加软件。
FOD FMCW-76/600/100 技术规格
下载FOD雷达的PDF版技术资料
FOD 雷达的扫描图
雷达扫描距离其点 180 度以内的跑道，自动调整波束仰角以保持其在跑道表面。雷达沿其长度沿跑道宽度的一半实现类似环形的扫描。
